les emmerdes commencent ...

SBZ a écrit:Salut Tintin

Nettoie les charbons, ils sont peut être un peu hs...

pas bete belette! jvais essayer !

bounns a écrit:ben les numeros sont marqué a coté lamelles des cosses
enfin normalement ...
et si tu a mal branché sa peut expliké le chaud !!!

Non sa chauffait avant de tout débrancher

c'est peut etre le charbon qui fait coincer comme dit stef

oscario a écrit:utilise ceci:

oué mon padre va m'aider , c'est son domaine

je vais tout rebrancher comme i faut , remettre un fusible et nettoyer le charbon , tant c lui qui coince ....

je vous tiens au Jus des que je m'y remet , car demain : Cours

tintin13_2 a écrit:je vous tiens au Jus

Joli jeu de mot

salut , tu as peut etre tout simplement tes axes de mecanisme qui ce sont grippés sous les essuie glace, donc meca bloqué = moteur qui ne peut pas tourner= moteur qui chauffe et qui te fais griller tes fusibles , ou plus probable moteur grillé , tu as essayé de controler si moteur désacouplé ton mecanisme etait libre?

bye

loule a raison ,il faut commencer par là 90% des pannes d'essuie glace ,les axes se grippe font forcé le moteur et le grille

LOULE a écrit: salut , tu as peut etre tout simplement tes axes de mecanisme qui ce sont grippés sous les essuie glace, donc meca bloqué = moteur qui ne peut pas tourner= moteur qui chauffe et qui te fais griller tes fusibles , ou plus probable moteur grillé , tu as essayé de controler si moteur désacouplé ton mecanisme etait libre?

bye

Ok je vais voir sa ....

mais toutes cosses débranchées , les bras du mécanisme tournent pas :cry:

Donc axes gripés ?

tu ne peut pas faire tourné le moteur d'essuie glace par le mecanisme ,il faut désacoupler le moteur

yo69 a écrit:tu ne peut pas faire tourné le moteur d'essuie glace par le mecanisme ,il faut désacoupler le moteur

si si tu peux 4/5 canettes de red ma bulle, un petit peu d'enervage et t'y arrive

tiens nous au jus

tu devrais faire comme moi.....SORTIR TA CAISSE QUE QUAND IL FAI BOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!