saga allumage le feuilleton de l'été !!

voila le hazard fait des fois bien les choses , ce matin en allant chercher mon pain , tranquilou à la from du coin , je suis tombé sur un pote mecano , a y etre je lui est demandé s'il n'avait pas dans ces fond de tiroir une lampe strobo héhé voila ce soir j'ai enfin pu faire toute la verité sur mon calage de 09 , hé ben y avait de quoi faire j'etais a 30 degres a 1000 tours tu m'etoone que ça déconner :lol: et c'est marrant c'etait a cet endroit ou a l'oreille le moteur semblait tourner le plus rond ,c'est dingue :lol:

voila je viens d'y caler 12 ° apres avoir repris un peut le ralenti et la richesse ça tourne quand méme beaucoup plus rond tu m'etoone :lol: plus souple etc etc enfin comme un moteur avec un allumage reglé :lol:

par contre avec ma config je ne sais pas si 12° correspond

1600 stock rampe 1/4 , kadrons et 4/1 docteur , docteur tu es la?? :lol:

009 callage a 10° loule a 850 trm

:lol: MERCHI MERCHI DOC

ou essaie 007 callé a la BOND.....JAMES BOND....ça va je sors.....pfffffffff!!!

le calage a la boys band c'est cool aussi :lol:

http://www.youtube.com/watch?v=BpOYdzSayE0

yo69 a écrit:009 callage a 10° loule a 850 trm

au fait encore un conseil a combien de tours minutes je peux aller en usage routier et de façon stabilisé , j'ai entendu 3500 , ça reste coherent ou je risque de claquer le moteur ?? avec la petite config qu'il y a dessus

tout dépend de la config moteur

salut yo , 1600 avec arbre a came stock je pense, culbu décalé 1/4, kadron et 4/1 , la je tourne a 3500 et au compteur un 90/100 affiché et 4000tours en montant entre les rapports ça a l'air raisonnable , mais bon je n'est aucune idée de regime pour les flat donc voila

tu deverais donc pouvoir titillé les 5500/ 6000trm avant l'affolement de soupapes ,si le tout est correctement réglé, avec une bonne mise au point carbu
un regime entre 3et 4000 trm, comme vitesse de croisière ne deverait pas posé de problème :lol:

merci , encore une fois yo , j'attend des gicleurs de ralenti en 50 cette semaine avec les 55 visiblement cela fait trop les bougies sont vraiment charboneuseet le ralenti bien chargé ça sent l'essence, et avec les 45 elles sont au contraire nettoyées malgré une avance coherente et la reprise des reglages papillon de maniere mecanique pour avoir une syncro a peu pret logique sinon il faudras que je passe te voir pour faire ça de façon serieuse :lol: